Las primeras unidades del Mercedes-Benz Clase E Estate llegan a España a finales de septiembre, donde estará disponible con un rango de precios entre 52.100 € y 57.200 €.
La oferta inicial es modesta, pues cuenta únicamente con el E 200 y el E 250 de gasolina (el más básico y el tope de gama), con motores de 4 cilindros turbo de 184 y 211 CV respectivamente, y el diésel E 220 d con el motor de nueva generación de 1.950 cc, que representa de momento la versión intermedia por potencia (194 CV) y precio (53.350 €). A estos tres modelos, asociados de serie a cajas de cambio automáticas 9G Tronic de 9 velocidades, se les unirán antes de finales de año el E 200 d con 150 CV, el E 350 d con motor V6 diésel de 258 CV y el E 400 4MATIC, cuya mecánica de gasolina de seis cilindros alcanza 333 CV) de potencia.
También llegará en el último trimestre la versión más prestacional de la gama: se trata del Mercedes-AMG E 43 4MATIC Estate, con un bloque V6 biturbo de tres litros de cilindrada que eroga unos más que respetables 401 CV de potencia y que, como es habitual en los representantes de la zona más radical del catálogo de la firma alemana, contará con un tratamiento específico de la caja de cambios 9G-Tronic, con unas transiciones más cortas, el sistema de tracción integral AMG Performance 4MATIC y suspensiones deportivas.
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Mercedes, que en los últimos años ha revuelto de arriba abajo su catálogo, repleto ahora de modelos con un diseño mucho más atractivo y rejuvenecido, ha trabajado en este mismo sentido la carrocería familiar de su gama intermedia -es decir, la del segmento E premium, de entrada al lujo de verdad-, y ahora su silueta es mucho más dinámica que la de sus predecesores, debido en gran medida a la forma del techo y el perfil de su superficie acristalada lateral, como si de un afilado coupé se tratara.
Su interior, sin embargo, está bien lejos de ese propósito. Su volumen de maletero de entre 670 y 1.820 litros (con capacidad para albergar un europalé…) y unas cotas de altura y anchura en las plazas traseras de referencia, el nuevo Mercedes-Benz Clase E Estate se erige como uno de los familiares «convencionales» (con esto apartamos a los SUV y los monovolúmenes) más amplios y versátiles del mercado, al que solo le falta la tercera fila de asientos opcional, un banco abatible para niños que llegará a finales de 2016.
