SEAT Tarraco FR PHEV: llega su primer coche híbrido
Primeros detalles del SEAT Tarraco FR PHEV, el primer híbrido de la marca, que además es enchufable. 245 CV y más de 50 km de autonomía eléctrica.
coche hibrido
Prometedor debut en el EcoRallyRACC 2013
Participantes con Ford España, una segunda etapa más regular y eficiente nos permitió remontar posiciones y finalizar en la zona media de las diversas clasificaciones en la segunda edición de esta prueba de eficiencia.
Cochesafondo correrá con Ford el EcoRally RACC
El Ford Fiesta con motor 1.0 Ecoboost será nuestra baza en una prueba en la que participarán 50 coches eficientes.
Volkswagen convierte en coupé el concept CrossBlue
La marca alemana muestra en Shanghai el futuro de su tecnología híbrida y del estilo de su próxima generación de SUV llamémosle deportivo.
Apúntate a las II Jornadas de Conducción Eficiente Cochesafondo
¿Quieres conducir un coche microhíbrido, un híbrido y un eléctrico? ¿Quieres aprender a hacerlo de forma eficiente? Pues apúntate a las jornadas que organizamos del 20 al 25 de mayo.
Porsche engrandece el Panamera
El Gran Turismo de Porsche se renueva e incorpora a su oferta una carrocería alargada, además de un híbrido enchufable.
Vídeo del LaFerrari
Ferrari muestra los detalles ocultos de su última criatura.
Salón de Ginebra 2013: LaFerrari
Puede sonar pretencioso llamar así a un coche en una marca con la inmensa tradición de Ferrari, pero se supone que esta es la máxima expresión de la excelencia.
Salón de Ginebra 2013: McLaren P1
Si todos los prototipos se parecieran tanto al coche final como el McLaren P1 que vimos en París al que está en Ginebra, se venderían más coches seguro.
Salón de Ginebra 2013: Volkswagen XL1
El Volkswagen XL1 ha dejado atrás el apelativo de ‘desafío técnico’ para convertirse en el coche de serie que menos consume de la actualidad: 0,9 l/100 km.
Salón de Ginebra 2013: Peugeot 2008
Peugeot ya prepara para 2016 el 2008 Hybrid Air, un nuevo concepto de hibridación que combinará un motor de gasolina con el aire comprimido.
Volkswagen XL1: nuevo desafío hecho realidad
Ligereza y aerodinámica caminan de la mano para hacer del propulsor de este biplaza el coche (casi) de serie el más eficiente del mundo.