Salón del Automóvil de Ginebra: Volkswagen Amarok

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Redacción (Ginebra).- Con su nuevo pick-up, el constructor alemán parece decidido a convertir el nicho de los vehículos mixtos, entre todoterreno y comerciales con zona de carga descubierta, en un nuevo frente a nivel global.

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Por eso ha desarrollado el Volkswagen Amarok con una estética que tanto puede atraer a éste lado del Atlántico como en América, y lo ha dotado de motores 2.0 TDI de última generación, es decir, con inyección directa common-rail y sobrealimentación bietapa regulada por un biturbocompresor, en el caso del de 163 CV y 400 Nm, o bien un turbo de geometría variable para la versión de 122 CV y 344 Nm.

Desde luego, la presencia de una importante flota de Amarok participando en el último Rally Dakar fue, más que una costosa operación de marketing, toda una declaración de intenciones que, por otro lado, ha servido a Volkswagen para demostrar la robustez del pick-up.

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Dicha robustez cuenta, asimismo, con el apoyo de tres tipos de propulsión a elegir: tracción total permanente, con diferencial central Torsen; tracción total conectable, la más adecuada para la conducción 4×4 pura y dura; y tracción trasera, para los que aprecian sobre todo la estética pick-up. Los tres tipos de transmisión son compatibles, a su vez, con el bloqueo de diferencial mecánico para el eje trasero, opcional.

El Volkswagen Amarok comenzará a distribuirse con la carrocería de doble cabina (‘DoubleCab’), con cuatro puertas y capacidad para cinco adultos, mientras que las versiones con cabina simple (‘SingleCab’) y mayor plataforma de carga llegarán al mercado durante el primer semestre de 2011.