¿Sabes lo que cuesta un Peugeot 308?

Si has estado atento a las noticias más recientes que hemos ido publicando sobre el nuevo Peugeot 308, entonces sabrás que se trata del primer modelo en el que la firma del león ha querido mantener la nomenclatura.

Peugeot 308 ©Peugeot

Peugeot 308 ©Peugeot

Ello, sin embargo, no significa que se trate ni mucho menos del mismo coche, ya que con el anterior no tiene en común gran cosa más que el nombre, o el número en este caso.

La nueva plataforma modular EMP2, más ligera y versátil, que el Grupo PSA Peugeot-Citroën estrenó en el nuevo Citroën C4 Picasso, es uno de los pilares de la renovación de este modelo, en la que como ya ocurría en el Peugeot 208, se ha hecho especial hincapié en la mejora de la calidad percibida y de rodadura.

Peugeot 308 ©Peugeot

Peugeot 308 ©Peugeot

El Peugeot 308 llega a los concesionarios el 8 de octubre de 2013, y su catálogo incluirá inicialmente el motor de gasolina tricilíndrico con alzado variable de válvulas 1.2 VTi de 82 CV, y el conocido turbo e inyección directa de cuatro cilindros 1.6 THP, con 125 CV y 155 CV.

Peugeot 308 i-Cockpit ©Peugeot

Peugeot 308 i-Cockpit ©Peugeot

En cuanto a los diésel, de momento la oferta se contentará con los modestos pero eficientes 1.6 HDi de 92 CV y 1.6 e-HDi de 115 CV, aunque para la primavera de 2014 está prevista la comercialización de los nuevos BlueHDi de 120 y 150 CV, que cumplen la normativa antipolución Euro 6. Esta tecnología se distingue por incorporar el SCR (Selective Catalytic Reduction), un dispositivo que reduce en un 90% la emisión de NOx al transformarlos en vapor de agua y nitrógeno, así como un filtro antipartículas (FAP) que, gracias a la acción de un aditivo, elimina en un 99,9% las partículas de hollín emitidas.

Peugeot 308 ©Peugeot

Peugeot 308 ©Peugeot

También llegarán nuevos motores de gasolina turbo de 3 cilindros, el 1.2 e-THP (la ‘e’ en Peugeot y Citroën significa que montan Stop&Start) de 110 y 130 CV.

Peugeot 308 i-Cockpit ©Peugeot

Peugeot 308 i-Cockpit ©Peugeot

El puesto de conducción del 308, denominado i-Cockpit (volante de radio pequeño e instrumentación vista por encima, tipo Head up) es otro de los puntos distintivos del compacto de la firma del león, que presume de contar con el mayor maletero de la categoría (420 litros, frente a los 408 litros del Citroën C4, líder hasta ahora), así como con equipamientos destacados como los faros full-LED o techo panorámico.

VersionesPreciosPrecios PIVE
Peugeot 308 5p Access 1.2 VTi 8216.100 €13.900 €
Peugeot 308 5p Access 1.6 THP 12518.050 €15.793 €
Peugeot 308 5p Active 1.2 VTi 8217.750 €15.540 €
Peugeot 308 5p Active 1.6 THP 12519.700 €17.443 €
Peugeot 308 5p Active 1.6 THP 15521.750 €19.493 €
Peugeot 308 5p Allure 1.6 THP 12521.550 €19.293 €
Peugeot 308 5p Allure 1.6 THP 15523.400 €21.143 €
Peugeot 308 5p Access 1.6 HDI 92 FAP18.100 €15.890 €
Peugeot 308 5p Access 1.6 e-HDI 11519.500 €17.290 €
Peugeot 308 5p Active 1.6 HDI 92 FAP19.750 €17.540 €
Peugeot 308 5p Active 1.6 e-HDI 11521.150 €18.940 €
Peugeot 308 5p Allure 1.6 HDI 9221.600 €19.390 €
Peugeot 308 5p Allure 1.6 e-HDI 11523.000 €20.790 €

 

 

 

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