Chasis deportivo para el renovado Volvo S80

Volvo presenta en el Salón de Ginebra un chasis alternativo para el S80, enfocado a mejorar las aptitudes deportivas del modelo, mientras que el chasis convencional se mantiene dentro de la gama pero incrementando su suavidad y confort. El nuevo chasis dinámico es mucho más rígido que su predecesor, y busca ofrecer una respuesta más inmediata a las órdenes del conductor.

El Volvo S80 con chasis deportivo ha rebajado la altura al suelo 20 mm en el eje delantero y 15 mm en el trasero. Los muelles de las suspensiones se han endurecido y la dirección es más directa para ofrecer más sensación dinámica y un mayor control. El nuevo chasis también equipa el sistema electrónico que mantiene invariable la altura de la carrocería y permite eliminar los balanceos en las curvas. El S80 con chasis deportivo se pondrá a la venta durante la próxima primavera.

En paralelo al desarrollo de la nueva versión deportiva, el chasis convencional se ha enfocado a la comodidad en mayor medida, con el objetivo de obtener los máximos niveles posibles de confort de marcha. Exteriormente, el nuevo S80 presenta modificaciones en el frontal, la parte inferior de las puertas y las entradas de aire, siguiendo la estela marcada por el Volvo XC60.

Pero las novedades introducidas en la gama S80 no se quedan en el chasis y su aspecto exterior. Volvo también presenta en Ginebra el nuevo propulsor diesel biturbo de cinco cilindros y 2.4 litros, que entrega 205 CV y 420 Nm de par máximo con un consumo de 6,2 l/100 km. El S80 también estará disponible con el motor de 2.4 litros y 175 CV optimizado para superar la normativa de emisiones Euro IV, con unas emisiones de CO2 de 154 gr/km y un consumo combinado de 5,8 l/100 km.

El sello DRIVe

La marca sueca también llevará al Salón de Ginebra el nuevo sello ecológico DRIVe, que aplicará a siete modelos. El sistema DRIVe combina los motores diesel convencionales, con cajas de cambio optimizadas para obtener mejores niveles de eficiencia en el consumo, y ligeras modificaciones exteriores para incrementar la penetración aerodinámica y reducir la resistencia a la rodadura.

El C30 DRIVe, con un consumo combinado de 3,9 l/100 km, y los S40 y V50 DRIVe, con 4,0 l/100 km, reducen su nivel de emisiones de CO2 hasta los 104 gr/km y 107 gr/km respectivamente gracias al sistema Start&Stop. Los tres modelos, que ya fueron presentados en el pasado Salón de Paris 2008, también podrán equipar a partir de ahora un sistema de recuperación de energía cinética cuando vayan asociados al propulsor diesel de 1.6 litros, lo que supondrá un ahorro extra de combustible de entre el 2% y el 3%.

Volvo también presentará en el Salón de Ginebra los V70, S80, XC70 y XC80 DRIVe, con emisiones de CO2 de 129 gr/km los dos primeros y de 159 gr/km en el caso de los SUV.