El C 63 AMG se suma a la familia del Mercedes-Benz Clase C 2011

Affalterbach (Alemania).- A primera vista, lo sencillo es afirmar que el nuevo Mercedes-Benz C 63 AMG adopta los cambios en la carrocería que recientemente se han incorporado en el Clase C.

De sus hermanos civilizados, toma como era de esperar el nuevo concepto estético, definido por los grupos ópticos rediseñados. Esto es suficiente para distinguir a las nuevas variantes, pero no basta para explicar los cambios que se han realizado en el corazón del C 63 AMG, ahora oculto bajo un capó de aluminio.

Sorprendente-mente, Mercedes-Benz ha renunciado a utilizar el nuevo 5.5 V8 biturbo de AMG que ya monta en sus modelos más lujosos. En lugar de eso, han preferido optimizar el bloque atmosférico de 6.208 cc ya conocido, ganador en varias ocasiones en los International Engine of the Year Awards, para rebajar sus consumos manteniendo invariadas las cifras de potencia y par de su predecesor.

Así pues, el Mercedes-Benz C 63 AMG 2011 entrega a las ruedas traseras los mismos 457 CV a 6.800 rpm y 600 Nm a 5.000 rpm. Por lo tanto, no es de extrañar que la aceleración de 0 a 100 km/h sea idéntica a las declaradas anteriormente, con 4,5 y 4,6 segundos para la carrocería berlina y la Estate respectivamente. La velocidad, como es costumbre, está limitada a 250 km/h.

©Mercedes-Benz

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Opcionalmente, se puede solicitar el paquete AMG Performance, con el que se incrementa la potencia del propulsor 30 CV. Ello se consigue gracias al montaje de pistones forjados, bielas y cigüeñal de aleación ligera (un ahorro de 3 kg de peso) procedentes del Mercedes-Benz SLS AMG o, traducido a prestaciones, una mejora de una décima en la aceleración 0-100 km/h.

El gasto de combustible, sin embargo, sí registra una mejora significativa, al quedarse ahora en los 12,0 l/100 km (12,3 l/100 km en el Estate), 1,4 l/100 km menos que antes (1,3 l/100 km el familiar).

Gran parte de la responsabilidad de esta rebaja recae en el cambio AMG Speedshift MCT de 7 velocidades, que sustituye al anterior AMG Speedshift 7G-Tronic. Frente a la transmisión mediante convertidor de par usada hasta ahora, el nuevo cambio MCT es una caja manual robotizada y con doble embrague. Gracias a la gestión electrónica, equipa un sistema de arranque al estilo de los grandes premios, denominado Race Start y permite, por otra parte, cuatro modos de funcionamiento.

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El comportamiento del último modelo de AMG se ha mejorado, gracias a una suspensión que se ha reforzado, se han endurecido los tarados y revisado las cotas. También la dirección ha sido retocado y ahora cuenta con una servoasistencia con una bomba que sólo actúa cuando se gira el volante, con lo que se ahorra combustible.

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El nuevo Mercedes-Benz C 63 AMG estará disponible a partir de julio de 2011, y los precios en Alemania, antes de impuestos, serán 57.785 € para la berlina y 59.860 € el Estate. El paquete AMG Performance se podrá adquirir por 5.764 € y 5.234 € respectivamente.