El Seat Ibiza se suma a la moda del ‘downsizing’

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©SEAT

Martorell (Barcelona).- La mecánica que se incorpora a la gama del Ibiza 5 puertas y SC es el 1.6 TDI de la última hornada del Grupo Volkswagen. Eso significa, a grandes rasgos, que se alimenta mediante el sistema common-rail, en lugar del de bomba-inyector conocido en el grupo hasta ahora.

El nuevo Ibiza tiene, pues, un rodar más refinado y silencioso, características inherentes al nuevo sistema, sin sacrificar las prestaciones. Este 1.6 TDI CR incorpora un filtro de partículas DPF y entrega 90 CV, la misma potencia que el veterano 1.9 TDI al que sustituye.

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Ofrece, sin embargo, 230 Nm de par máximo entre 1.500 y 2.500 rpm, 20 Nm más y 300 rpm antes que el anterior.

Por contra, los consumos se han reducido y se han quedado en 4,2 l/100 km (4,5 l/100 km el 1.9 TDI), mientras que la emisión de CO2 se reduce hasta los 109 g/km, 10 g/km menos que antes. Gracias a ello cumple la normativa antipolución EU5, vigente a partir del año que viene y, además, está exento del impuesto de matriculación.

P.V.P.
SEAT Ibiza 5p
1.6 TDI CR 90 CV Reference DPF 14.810 €
1.6 TDI CR 90 CV Style DPF 16.540 €
1.6 TDI CR 90 CV Sport DPF 16.540 €
SEAT Ibiza SC
1.6 TDI CR 90 CV Reference DPF 14.480 €
1.6 TDI CR 90 CV Style DPF 16.210 €
1.6 TDI CR 90 CV Sport DPF 16.210 €

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