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Redacción (Ginebra).- Por fuera, el Range_e apenas se distingue de un Range Rover Sport convencional. El porte de 4×4 de lujo a que nos tiene acostumbrados cobra un nuevo significado, sin embargo, cuando al acercarte, lees en la puerta las palabras mágicas: Hybrid Electric Plug In.
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Pues sí, Land Rover también está trabajando para tener su propio modelo híbrido, un coche que, en el caso de los Range, habrá de mantener su status de todoterreno tan capaz de trepar por sendas inverosímiles como de lucir orgulloso frente a la entrada de hoteles con botones uniformados y con chistera.
Partiendo del Range Rover Sport con el motor 3.0 TDV6 de 245 CV, se le han asociado una caja de cambios automática ZF de 8 relaciones y un motor eléctrico de casi 94 CV (69 kW). Se trata de un sistema híbrido paralelo que permite, gracias a la batería de ión de litio de 14,2 kW/h, circular hasta 32 km en modo completamente eléctrico.
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Según Land Rover, el Range_e apenas necesita 4 horas para recargar totalmente el acumulador, y ello utilizando una toma de corriente de 240 V.
La aportación del motor eléctrico es, fundamentalmente, la de ahorro de combustible, ya que permite realizar hasta 1.112 km con un solo depósito, con una media de 3,36 l/100 km, y todo ello emitiendo 89 g/km de CO2. De todas formas, contando con una potencia máxima de 339 CV, se puede permitir alcanzar los 193 km/h de velocidad punta.
La intención de la marca es tener este sistema de propulsión listo para ser comercializado a partir de 2013.
