Stuttgart (Alemania).- Poco a poco, Porsche va dando pistas de por donde van a ir los tiros en cuanto a deportividad y eficiencia en el automóvil. Si bien el primer ejemplo comercial de ello lo representa el SUV de la marca, el Porsche Cayenne S Hybrid, ahora monta el mismo conjunto propulsor en el Panamera, donde las prestaciones sobre el asfalto tienen un peso específico mayor.
El Porsche Panamera S Hybrid cuenta, pues, con el motor 3.0 V6 de inyección directa de gasolina de 333 CV asociado a un propulsor eléctrico de otros 47 CV. En total, son 380 CV capaces de impulsar al Gran Turismo alemán hasta los 270 km/h de velocidad punta, tras haber acelerado de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos.
Ambos propulsores pueden, sin embargo, funcionar de forma alternativa, de manera que este Panamera es capaz de circular cerca de dos kilómetros en modo totalmente eléctrico y alcanzar los 85 km/h. El motor eléctrico, alimentado por una batería de níquel metal hidruro (NiMh), ejerce tanto de alternador como de arranque.
Montado junto con el embrague separador, el forma módulo híbrido instalado entre el motor de combustión interna y la transmisión. Aunque hereda la misma caja de cambios automática Tiptronic S de ocho relaciones de su hermano 4×4, en este caso se envía la fuerza al eje trasero.
Con las ruedas de serie, el Panamera S Hybrid tiene homologado un consumo de 7,1 l/100 km, equivalente a la emisión de 167 g/km de CO2. Porsche, además, ofrece en opción unos neumáticos Michelin de baja resistencia a la rodadura, en combinación con llantas de 19 pulgadas, gracias a las cuales dichos registros se reducen hasta los 6,8 l/100 km y 159 g/km respectivamente.
El equipamiento de la variante híbrida del coupé de cuatro puertas más portón de Porsche se sitúa un escalón por encima del Panamera S con motor V8, ya que monta de serie suspensión neumática adaptativa y PASM (Porsche Active Suspension Management) con amortiguadores de dureza variable, dirección Servotronic y limpiaparabrisas trasero. En el interior, destaca el display con la información sobre la conducción híbrida que estrenó el Cayenne S Hybrid.
El Porsche Panamera S Hybrid comenzará a comercializarse a partir de junio de 2011 por un precio de 115.559 €. Si se piden las llantas opcionales de 19 pulgadas con los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, el precio se rebaja hasta los 112.632 € gracias a que, por sus menores emisiones, tributa un 9,75% en el impuesto de matriculación, en lugar del 14,75%.
