Nuevo Mini: nunca caminarás solo

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Mini Cooper S y Mini Clubman Cooper S ©Mini

Madrid.- El próximo 18 de septiembre los concesionarios Mini recibirán la visita de la nueva familia del popular modelo de Oxford. El Mini recibe un lavado de cara que no le viene nada mal, ahora que le están creciendo los enanos por todas partes.

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Mini Cooper S ©Mini

Entre el Citroën DS3 y el Audi A1, además del Fiat 500, la firma británica perteneciente a BMW ha considerado que era el momento de realizar cambios en toda su gama de modelos, que empiezan lógicamente por detalles exteriores.

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Mini Cooper S ©Mini

El nuevo paragolpes delantero integra una parrilla inferior más prominente, rodeada por un marco cromado y atravesada por una varilla negra en las versiones Mini One y Mini Cooper, que opcionalmente puede ser cromada. En lugar de esto, en los Cooper S se ha optado por destacar las dos entradas de aire específicas para refrigerar los frenos.

Ahora los faros cuentan con una nueva configuración y, excepto en el Mini John Cooper Works, se pueden solicitar con los reflectores negros que estrenó el Mini 50 Camden, el modelo con el que la marca inglesa celebró su aniversario. Ahora está disponible la opción de faros bixenón con luz activa curvas, que orienta el haz luminoso en función del ángulo de giro del volante, del giro del coche respecto a su eje vertical y de la velocidad.

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Mini Cooper S ©Mini

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Mini Cooper S ©Mini

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Mini Cooper S ©Mini

También cambia el diseño de los intermitentes laterales, aunque más llamativos son los nuevos pilotos traseros, que integran la tecnología LED para la luz de marcha atrás y el freno. Ésta estrena el funcionamiento dinámico, con lo que aumenta la intensidad de iluminación si se frena con fuerza. La vista trasera sale reforzada asimismo con el nuevo parachoques, en cuya parte inferior resguarda la luz antiniebla y la de marcha atrás.

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Mini John Cooper Works ©Mini

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Mini John Cooper Works ©Mini

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Mini John Cooper Works ©Mini

Para las versiones Mini John Cooper Works (el tres puertas y el Clubman) se ofrece, por vez primera, la combinación del color Chili Red del techo y los retrovisores exteriores con otro de los cinco tonos de carrocería a elegir. Además, opcionalmente las llantas de 17″ pueden ser de color negro sin sobrecoste.

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Mini John Cooper Works ©Mini

La personalización, pues, sigue siendo uno de los signos de identidad tradicionales del Mini del siglo XXI.

La gran variedad de colores de carrocería y llantas disponibles combinan con la no menos extensa gama de tapicerías e inserciones decorativas del interior.

Por otra parte, se ha modificado el diseño de gran parte de los mandos, ahora de color negro, que han visto asimismo mejorado su tacto y calidad.

Hasta el infinito y más allá

La renovación de la gama Mini ha traído consigo la sustitución de los motores turbodiésel por otros de nueva generación, más eficientes. Este bloque tetracilíndrico de aluminio cubica ahora 1.598 cc, en lugar de los 1.560 cc del anterior de origen PSA Peugeot-Citroën, y en su diseño se han respetado la relación entre diámetro y carrera de los cilindros de los propulsores de dos litros diésel de BMW.

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Mini Clubman Cooper S ©Mini

Su sistema de inyección directa common-rail trabaja conjuntamente con un turbo de geometría variable y, tanto los modelos Mini Cooper D como Mini One D, equipan de serie filtro de partículas diésel, montado junto con el catalizador de oxidación en una misma carcasa.

Este nuevo propulsor diésel entrega, en el Cooper D, 112 CV a 4.000 rpm (antes 110 CV) y ha visto incrementado el par motor hasta los 270 Nm entre 1.750 y 2.250 rpm (30 Nm más que en el anterior). En el Mini One D, la potencia se ha dejado en 90 CV y el par en 215 Nm, aunque lo que más destaca de este modelo es su nivel de emisiones de CO2, que por primera vez en un Mini se queda en 99 g/km. El Cooper D declara 103 g/km y, en ambos casos, se ha homologado un consumo medio de 3,9 l/100 km.

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Mini Cabrio Cooper S ©Mini

Esta mejora del aprovechamiento energético se ha logrado, además de por el nuevo diseño de sus motores, gracias a la incorporación de los dispositivos que siguen la filosofía que la marca denomina Minimalism. El sistema de recuperación de la energía, el Start-Stop, el indicador de cambio marcha, la dirección asistida electromecánica o la conexión de los sistemas accesorios (bomba de agua, etc) sólo cuando son necesarios obran el milagro, al que se suma la caja de cambios manual de 6 velocidades, una novedad absoluta para un motor de estas características.

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Mini Cabrio Cooper ©Mini

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Mini Clubman Cooper ©Mini

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Mini Clubman Cooper ©Mini

Respecto a las mecánicas de gasolina, la base sigue intacta: el 1.6 que puede entregar potencias que van desde los 75 CV del urbano Mini One Minimalist a los 211 CV del radical Mini John Cooper Works.

En todos ellos se monta la tecnología Valvetronic de gestión variable de las válvulas. Con él, la entrada de aire a la cámara de combustión se regula a través del tiempo y alzada de las válvulas de admisión, con lo que se puede prescindir de la tradicional mariposa en el colector y se mejoran el consumo y las emisiones.

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©Mini

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©Mini

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Mini Cooper S ©Mini

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Mini Clubman Cooper S ©Mini

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Mini Clubman Cooper S ©Mini

El Mini One «a secas» desarrolla 98 CV, que se elevan a 122 CV en el caso del Cooper. En ambos casos (como el One Minimalist) la alimentación es atmosférica, mientras que en los Cooper S se recurre de nuevo a un turbocompresor tipo Twin-Scroll combinado con inyección directa de gasolina.

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Mini John Cooper Works ©Mini

El resultado son 184 CV al eje delantero que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos, a cambio de 5,8 l/100 km de consumo medio y unas emisiones de CO2 de 136 g/km. En el lado opuesto se colocan, como era de suponer, los 5,1 l/100 km y 119 g/km del Mini One Minimalist. Como en el caso de las unidades diésel, los gasolina también incorporan la tecnología Minimalism.

Así pues, el nuevo Mini Countryman se rodea de una familia Mini completamente puesta al día, que mantiene de ese modo intacto el encanto de las tres carrocerías conocidas hasta ahora: el Mini, el Mini Cabrio y el Mini Clubman.



VERSIONESCVP.V.P.
MINI ONE MINIMALISM Line 75CV7515.400 €
MINI ONE 75CV7515.850 €
MINI ONE9816.900 €
MINI ONE D9017.700 €
MINI COOPER12220.100 €
MINI COOPER S18425.350 €
MINI COOPER D11221.000 €
MINI JOHN COOPER WORKS21131.500 €
MINI ONE CLUBMAN9818.850 €
MINI ONE D CLUBMAN9019.750 €
MINI COOPER CLUBMAN12222.150 €
MINI COOPER S CLUBMAN18427.450 €
MINI COOPER D CLUBMAN11222.900 €
MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN21133.500 €
MINI ONE CABRIO9821.200 €
MINI COOPER CABRIO12224.600 €
MINI COOPER D CABRIO11225.400 €
MINI COOPER S CABRIO18429.700 €
MINI JOHN COOPER WORKS21135.500 €
MINI ONE COUNTRYMAN9820.800 €
MINI ONE D COUNTRYMAN9022.200 €
MINI COOPER COUNTRYMAN12223.700 €
MINI COOPER D COUNTRYMAN11225.000 €
MINI COOPER D COUNTRYMAN ALL411227.050 €
MINI COOPER S COUNTRYMAN18428.950 €
MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL418431.000 €

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