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.- Mercedes presenta con este nuevo modelo un deportivo de altas prestaciones para el uso diario.
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El nuevo Mercedes-Benz E 63 AMG poco tiene que ver con el resto de las versiones de la familia intermedia del constructor de Stuttgart. El chasis ha sido
puesto a punto en los talleres de AMG, tiene una nueva suspensión electrónica, que permite variar la dureza, la aerodinámica se ha perfeccionado y el diseño tanto interior como exterior se ha plagado de detalles exclusivos para el modelo. Entre las novedades estéticas encontramos un
nuevo pack aerodinámico, llantas especiales y varios logotipos distintivos. En el interior se han añadido un gran número de inserciones y un equipamiento que corroboran la imagen que da este vehículo desde fuera.
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El motor es un
V8 con 6.208 cc de cilindrada que otorga una potencia de 525 CV y un par de 630 Nm. El sistema de refrigeración líquida ha sido optimizado para garantizar la fiabilidad y el sistema de escape ha sido afinado para mantener el característico sonido de la marca alemana. Gracias al empleo de nuevas tecnologías como recuperador de energía en frenadas y un nuevo sistema de dirección asistida electrónico,
los consumos del motor se han reducido un 12%, con lo que ahora se sitúan en 12,6 l/100km.
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La caja de cambios seleccionada para trasmitir la potencia del motor a las ruedas se denomina
AMG SPEEDSHIFT MCT 7-speeds. Tiene siete marchas y también está puesta a punto por AMG. El convertidor de par tradicional ha sido sustituido por
un embrague en baño de aceite que logra una respuesta más inmediata, 0,1 segundos. Tiene cuatro modos de funcionamiento, «C» modo económico, «S», modo sport, «S+», sport plus y «M», manual. Equipa función Race Start, sistema que nos permitirá exprimir al máximo la potencia del Mercedes cuando salgamos del peaje de una autopista.
En el apartado del chasis la adquisición más notable es la suspensión neumática contralada electrónicamente y el rediseño del eje delantero que equipa nuevos muelles. Las suspensiones tienen tres tipos de configuración según las sensaciones que busquemos: Confort, Sport y Sport Plus. Para mejorar las prestaciones en manos de un mortal, el control de estabilidad, desconectable en tres fases, se ha configurado para poder sacar el máximo rendimiento sin suponer un riesgo para la seguridad. Para detener el coche equipa cuatro discos de frenos ventilados de 360 mm. Las ruedas tienen unas dimensiones de 255/40 R 18 delante y 285/35 R 18 detrás, como opción pueden equiparse llantas de19 pulgadas.
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Las prestaciones del coche son las que podríamos esperar de un coche de su potencia y su peso. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 250 km/h (limitada electrónicamente).
