Citroën C1 ©Citroën
Por ese motivo hoy en día resulta muy frecuente encontrar propulsores idénticos con sellos muy diferentes, especialmente si destacan por su rendimiento y eficiencia.
Tal es el caso de el compacto tricilíndrico de Toyota, un 1.0 l de apenas 67 kg. que tiene cabida no sólo en el iQ, Aygo y Yaris, sino también en el Citroën C1, Peugeot 107, el Subaru Justy y los Daihatsu Cuore y Sirion, y que ha sido premiado con el ‘International Engine of the Year Awards 2009′ como el mejor motor de menos de 1 litro de capacidad.
 Peugeot 107 ©Peugeot |
 Subaru Justy ©Subaru |
 Toyota Yaris ©Toyota |
Construido en aluminio, la escasa distancia entre sus cilindros también contribuye a su compacidad y ligereza, además de otros componentes auxiliares hechos con resina o el sistema de admisión integrado con la tapa del motor en un mismo módulo.
Toyota iQ ©Toyota
Con todo ello, alcanza una potencia máxima de 68 CV a 6.000 rpm y entrega un par de 93 Nm a 3.600 rpm, aunque donde destaca especialmente es en sus valores de consumos y emisiones. En el Toyota Aygo, por ejemplo, la cantidad de CO2 expulsado a la atmósfera se reduce a 109 g/km.
| FICHA TÉCNICA | |
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Modelo |
Toyota iQ/Aygo/Yaris Citroën C1 Peugeot 107 Subaru Justy Daihatsu Cuore/Sirion |
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Número de cilindros/cilindrada (cc) |
3 en línea / 998 |
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Bloque y culata (material) |
Aluminio |
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Nº de válvulas por cilindro |
4 |
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Diámetro x carrera (mm) |
71,0 X 84,0 |
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Relación de compresión |
10,5:1 |
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Potencia máxima CV (kW) / rpm |
68 (51) / 6.000 |
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Par máximo Nm/rpm |
93 / 3.600 |
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Alimentación |
Inyección electrónica de gasolina |
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Distribución |
Doble árbol de levas en cabeza |
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