Los mejores motores del mundo 2009 (III): Mercedes-Benz AMG 6.2 V8

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Motor V8 6.2 l AMG ©Mercedes-Benz

Durking (Reino Unido).- Uno de los rasgos que distinguen a un buen propulsor de uno excelente es su capacidad para ofrecer un rendimiento superlativo, independientemente del vehículo en el que vaya instalado.

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CLK 63 AMG ©Mercedes-Benz

Ésa ha sido la razón que ha motivado al jurado de los ‘International Engine of the Year Awards 2009′ para elegir al V8 6.2 de Mercedes-Benz AMG como el Motor de Mejor Rendimiento.

La pureza de su alta respuesta a cualquier régimen se debe a varios motivos: es atmosférico, tiene un bloque de 8 cilindros en V, disfruta de una alta cilindrada y, por si fuera poco, presume de tener la línea roja del cuentavueltas en 7.200 rpm.

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Clase C 63 AMG ©Mercedes-Benz

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CLS 63 AMG ©Mercedes-Benz

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CL 63 AMG ©Mercedes-Benz

Otras de sus características destacadas son su ligereza, además de la gestión variable de la longitud de los colectores de admisión y de la distribución.

Su rasgo más distintivo, sin embargo, se encuentra en la forma como estos motores son construidos, ya que cada uno de ellos tiene asignado un técnico específico que se encarga de montarlo a mano y se responsabiliza personalmente de la calidad del montaje.

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Nuevo Clase E 63 AMG ©Mercedes-Benz

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ML 63 AMG ©Mercedes-Benz

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Clase S 63 AMG ©Mercedes-Benz

Según el modelo en el que vaya instalado, la potencia de este propulsor puede variar entre los 457 CV del Clase C AMG a los 525 de los tope de gama, los Clase S, CL y SL, además de su último modelo, el nuevo Clase E.

FICHA TÉCNICA
Modelo C 63 AMG CLK 63 AMG CLK 63 AMG Black Series CLS 63 AMG E – S – CL – SL 63 AMG ML 63 AMG
 Número de cilindros/cilindrada (cc)   V8 / 6.208 V8 / 6.208 V8 / 6.208 V8 / 6.208 V8 / 6.208 V8 / 6.208
 Bloque y culata (material)   Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio Aluminio
 Nº de válvulas por cilindro    4    4    4    4    4    4  
 Diámetro x carrera (mm)   102,2 X 94,6 102,2 X 94,6 102,2 X 94,6 102,2 X 94,6 102,2 X 94,6 102,2 X 94,6
 Relación de compresión   11,3:1 11,3:1 11,3:1 11,3:1 11,3:1 11,3:1
 Potencia máxima cv (kW) /rpm   457 (336) / 6.800 481 (354) / 6.800 507 (373) / 6.800 514 (378) / 6.800 525 (386) / 6.800 510 (375) / 6.800
 Par máximo Nm/rpm   600 / 5.000 630 / 5.250 630 / 5.250 630 / 5.200 630 / 5.200 630 / 5.200
 Alimentación   Inyección electrónica de gasolina, controlada por un microprocesador. HFM (medidor de masa de aire de lámina caliente) Inyección electrónica de gasolina, controlada por un microprocesador. HFM (medidor de masa de aire de lámina caliente) Inyección electrónica de gasolina, controlada por un microprocesador. HFM (medidor de masa de aire de lámina caliente) Inyección electrónica de gasolina, controlada por un microprocesador. HFM (medidor de masa de aire de lámina caliente) Inyección electrónica de gasolina, controlada por un microprocesador. HFM (medidor de masa de aire de lámina caliente) Inyección electrónica de gasolina, controlada por un microprocesador. HFM (medidor de masa de aire de lámina caliente)
 Distribución   Doble árbol de levas en cabeza Doble árbol de levas en cabeza Doble árbol de levas en cabeza Doble árbol de levas en cabeza Doble árbol de levas en cabeza Doble árbol de levas en cabeza
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