Silk Way Rally 2010 – Etapa 5: De Villiers al hoyo; Sainz retoma la cabeza

Gabriel Esono – Poco importa que estés en África, o que recorras los Andes, que atravieses los Monegros o que avistes el mar Caspio. Cuando corres un raid, la trampa más inesperada puede acechar detrás de cualquier recodo, y nadie está libre de sufrir un incidente, por mucho que uno nunca haya abandonado en una prueba como el Dakar en las siete veces en las que lo ha disputado.

Giniel de Villiers, ganador en 2009 de la prueba que ahora discurre por Suramérica, estaba destapando en esta edición del Rally Ruta de la Seda su lado más díscolo, y era el único que realmente estaba plantando cara a Carlos Sainz en la lucha por la victoria en la prueba rusa. De hecho, el día anterior aseguraba que había venido al Silk Way Rally para ganarlo pese a que, en teoría, su montura estaba en desventaja respecto a la del madrileño, que se ha pasado el verano evolucionando el Volkswagen Race Touareg 3.

En esas estaba el sudafricano, muy tranquilo en la salida en Volgogrado hasta que, en el kilómetro 324 de la especial, la más larga del rally con 446 km de recorrido, se encontró tras una duna con un enorme socavón que no pudo esquivar. Cuando quiso darse cuenta, el coche comenzó un despegue que finalizó con las ruedas tomando el sol.

Tanto De Villiers como Dirk von Zitzewich, su copiloto, salieron prácticamente ilesos del golpe y, de hecho, sus compañeros Sainz/Cruz y Al-Attiyah/Gottschalk se detuvieron para ayudarles a poner el coche en marcha de nuevo. El Race Touareg arrancó, pero el sistema de refrigeración quedó seriamente dañado, con lo que se vieron obligados a abandonar.
Por aquel entonces, sin embargo, quien había vuelto a marcar el ritmo de cabeza era Carlos Sainz. En esta ocasión, las cuatro parejas del equipo alemán alternaban los problemas de navegación y cuando no se perdía Al-Attiyah lo hacían De Villiers o el propio Sainz, que tras el segundo punto de control contaba con 3 minutos de ventaja sobre el ganador del día anterior que le daban el liderato provisional del rally.

Tras la pareja española, Mark Miller/Ralph Pitchford han sido quienes han salido mejor parados a la llegada a Astrakhan, en una etapa en la que, por fin, parecen haber superado sus problemas de entendimiento.
La sexta etapa transcurre entre Astrakhan y Elista, en un recorrido en el que la arena cede sólo una parte de su protagonismo en favor de pistas sobre estepa en un área prácticamente deshabitada.

Silk Way Rally – Etapa 5: Volgogrado / Astrakhan
Pos.	Dorsal	Piloto / Copiloto	Coche	Tiempo	Diferencia
1	100	SAINZ (ESP) / CRUZ SENRA (ESP)	VOLKSWAGEN	04:55:38
2	104	MILLER (USA) / PITCHFORD (AFG)	VOLKSWAGEN	04:59:57	00:04:19
3	102	AL ATTIYAH (QAT) / GOTTSCHALK (DEU)	VOLKSWAGEN	05:06:21	00:10:43
4	109	MIRONENKO (RUS) / LEBEDEV (RUS)	NISSAN	06:45:52	01:50:14
5	105	KAHLE (DEU) / SCHUENEMANN (DEU)	SMG	06:46:07	01:50:29
6	121	DZHEPAEV (RUS) / KUZMICH (RUS)	UAZ	07:01:50	02:06:12
7	115	CHAVIGNY (FRA) / BRUCY (FRA)	NISSAN	07:04:53	02:09:15
8	108	BERKUT (RUS) / MESCHERYAKOV (RUS)	MITSUBISHI	07:07:34	02:11:56
9	132	SERGEEV (RUS) / KOROTAEV (RUS)	PROTO G FORCE	07:07:42	02:12:04
10	107	KUZNETSOV (RUS) / NESHIN (RUS)	MITSUBISHI	07:21:49	02:26:11
Clasificación
Pos.	Dorsal	Piloto / Copiloto	Coche	Tiempo	Diferencia
1	100	SAINZ (ESP) / CRUZ SENRA (ESP)	VOLKSWAGEN	12:44:36
2	102	AL ATTIYAH (QAT) / GOTTSCHALK (DEU)	VOLKSWAGEN	13:00:17	00:15:41
3	104	MILLER (USA) / PITCHFORD (AFG)	VOLKSWAGEN	13:25:50	00:41:14
4	105	KAHLE (DEU) / SCHUENEMANN (DEU)	SMG	15:56:46	03:12:10
5	109	MIRONENKO (RUS) / LEBEDEV (RUS)	NISSAN	16:08:15	03:23:39
6	107	KUZNETSOV (RUS) / NESHIN (RUS)	MITSUBISHI	16:57:35	04:12:59
7	121	DZHEPAEV (RUS) / KUZMICH (RUS)	UAZ	17:15:47	04:31:11
8	115	CHAVIGNY (FRA) / BRUCY (FRA)	NISSAN	17:24:18	04:39:42
9	110	NOVITSKY (UKR) / EVTEKHOV (UKR)	NISSAN	18:52:56	06:08:20
10	111	VANAGAS (LTU) / JURGELENAS (LTU)	OSC	19:51:13	07:06:37