Si te gusta el automóvil
Paradigma del downsizing, el pequeño motor 1.4 TSI de inyección directa de gasolina equipado con turbo y con compresor tiene cabida por igual en pequeños utilitarios y en grandes monovolúmenes.
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Poco ha tardado Volkswagen en desvelar la irrenunciable versión GTI del Golf, que en su 7ª edición se presenta más “a medida” que nunca.
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¿Recuerdas que no hace tanto tiempo Volkswagen lanzó la sexta generación de su Golf? Pues ahora tiene otra que, según dicen, la supera en todo.
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Las plegarias de los millones de fans del compacto de Volkswagen han tenido por fin respuesta: las siglas GTI adheridas al portón del maletero de la versión Cabriolet.
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Volkswagen podrá hacer coches como el Scirocco R, el Touareg o el Phaeton, pero este Jetta rezuma la esencia de la marca por todos lados.
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Si a la solvencia contrastada de un superventas como el Touran le añadimos un motor al que cuesta encontrarle la más mínima pega, tenemos como resultado un monovolumen intachable.
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En Cochesafondo nos sumergimos un año más en el Volkswagen Race Tour, un evento mitad formación mitad diversión creado para acercar al usuario las últimas novedades de la firma alemana.
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En lugar de la marcada personalidad de un Golf o un Scirocco, Volkswagen nos ofrece en el EOS un coupé-cabrio más sobrio y elegante para ser degustado sin techo.
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El propulsor que popularizó el downsizing, combinado con la inyección directa y la sobrealimentación, contará con un sistema para ahorrar aún más combustible.
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De no ser por esos centímetros de menos, la versión más poderosa del Polo sería un rival duro de roer incluso para su hermano mayor, el Golf.
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Un coche de medidas suficientes para llevar cómodamente a la familia, un bastidor de probada solvencia y una mecánica frugal. ¿Hace falta algo más?
LeerWolfsburg (Alemania).- El Volkswagen Golf volverá a competir oficialmente en el Nürburgring-Nordschleife. La firma de Wolfsburg ha desvelado una espectacular variante de compacto que…
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