©Volkswagen
Wolfsburg (Alemania).- Bulli para los alemanes o microbús para los norteamericanos, el caso es que Volkswagen se ha decidido a resucitar uno de sus más importantes hitos históricos, el primer T1, cuya reinterpretación en forma de concept car la firma alemana presentó en Ginebra.
©Volkswagen
Con este prototipo, Volkswagen lleva a buen puerto un proyecto iniciado en el ya lejano 2001, del que data el primer estudio. Su concreción como vehículo ha tardado 10 años, y ha llegado en forma de coche eléctrico con seis plazas y un sistema de infoentretenimiento controlado totalmente por iPad. El Volkswagen Bulli dispone además de potencial para cimentar la futura gama de monovolúmenes de Wolfsburg.
©Volkswagen
Su motor eléctrico de 115 CV y 270 Nm de par motor sostenido se alimenta de una gran batería de iones de litio que permite ofrecer una autonomía de 300 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y alcanza los 140 km/h controlados electrónicamente. La batería se puede recargar en menos de una hora mediante una toma de corriente específica.
©Volkswagen
El Bulli sin embargo también podría incorporar motores de gasolina y diésel de inyección directa con cilindradas de 1,0 litros y 1,4 litros.
Mide 3,99 metros de longitud y 1,70 metros de altura, es decir, es más pequeño que el Volkswagen Bulli original, que por otra parte era más estrecho que el prototipo actual. En cualquier caso, la tracción trasera del modelo original se ha sustituido por una tracción delantera corriente con el motor eléctrico colocado por delante del eje delantero. El diseño del interior también ha sido obviamente mejorado, aunque manteniendo como en el modelo original con la posibilidad de convertir los asientos en una amplia superficie de descanso.
