Motor de lujo en el Nissan Pathfinder 2010

Rolle (Suiza).- La nueva gama del Nissan Pathfinder, que estará disponible a partir de abril, se distingue exteriormente por un frontal rediseñado, que incluye una nueva parrilla y un paragolpes que alarga la longitud del SUV en 80 mm. Los faros de xenón estarán disponibles, así como nuevas llantas de entre 16 y 18 pulgadas.

En el interior se ha mejorado la calidad de los materiales y acabados, así como los equipamientos, entre los que destacan algunos mandos rediseñados (incluso el pomo de la palanca de cambios) e iluminados, para mejorar la ergonomía.

El Nissan Pathfinder mantiene el motor 2.5 dCi diésel como motor de base de su oferta, aunque revisado para ganar 19 CV de potencia y 47 Nm de par, con lo que ahora se coloca en 190 CV y 450 Nm respectivamente, a la vez que ha visto reducido el gasto de combustible a los 8,5 l/100 km, lo que significa que las emisiones de CO2 son ahora de 224 g/km, 40 g/km menos que antes.

La gran novedad, sin embargo, llegará a partir de julio de la mano del nuevo motor 3.0 V6 turbodiésel de inyección directa common-rail. Desarrollado por la Alianza Renault Nissan, se trata en esencia del mismo bloque denominado V9X que Infiniti, la marca de lujo de Nissan, estrenará en su gama de modelos de lujo.

Montado en el Pathfinder, este motor entregará unos más que respetables 231 CV y un par motor de 550 Nm. La construcción del bloque mediante acero compactado con grafito (CGI) le permite mantener la rigidez estructural del acero sin conceder demasiado margen a la ligereza del aluminio.

El ángulo de las bancadas a 65º, por otra parte, lo define como un motor compacto que, sin embargo, cuenta con espacio dentro de la V para instalar un turbo relativamente grande.

Una compresión rebajada hasta 16:1 o la reducción de las fricciones internas forman parte de los aportes aplicados a este propulsor para reducir las vibraciones y para incrementar su refinamiento y eficiencia.