50 años del V8 de Bentley

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© Bentley

El bloque de 8 cilindros en V de Bentley es uno de los motores más longevos de la historia del automóvil. Cincuenta años después de su introducción en el icónico Bentley S2 Continental, sustituyendo al 6 cilindros en línea del S1, el V8 continúa equipando creaciones de la marca como el Bentley Brooklands o los Arnage y Azure de 2009.

Aún cuando el sector del automóvil permanece unido al concepto de innovación tecnológica, este motor es la prueba de cómo un buen diseño inicial ha podido ser desarrollado por los ingenieros de Bentley desde 1959 hasta la actualidad. Su potencia se ha incrementado con los años en un 150% gracias a la introducción de la inyección, la turbocompresión o el intercooler, y se ha conseguido adaptar a las actuales normativas de emisiones contaminantes.

Fabricado a mano desde sus inicios, este propulsor de 6.8 litros -6 3/4, según terminología de la marca- y 8 cilindros en V entrega hoy en día 530 CV y 1.050 Nm de par máximo a 3.250 rpm, y permite al Bentley Brooklands acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos y alcanzar los 296 km/h.

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Bentley acaba de presentar en el Salón de Detroit el Continental GTC Speed, un convertible de cuatro plazas inspirado en los Speed Models que comercializó la marca inglesa durante los años 20. El Continental GTC Speed monta un motor 6.0 W12 con doble turbo que entrega 600 CV a 6.100 rpm y 750 Nm de par, con una velocidad máxima de 322 km/h.

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