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Volkswagen ha desvelado nuevos detalles del que ha de ser, de momento, el modelo más eficiente de su gama, el Polo BlueMotion.
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Presentado hace un año como coche concepto, la característica más relevante de la versión ecológica del polivalente alemán será su nuevo motor tricilíndrico, un turbodiésel TDI de 1,2 litros de capacidad y filtro de partículas.
La inyección directa mediante el sistema common-rail utilizada en el 1.2 TDI consolida la superación de los eficaces pero rudos inyectores-bomba de la generación anterior de motores diésel del Grupo Volkswagen.
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A pesar de contar con un desplazamiento relativamente contenido, entrega una potencia de 75 CV, con lo que se mantiene en el rango del anterior 1.4 TDI. El par, sin embargo, llega hasta los 180 Nm a 2.000 rpm.
El contar con un bloque de sólo tres cilindros ha permitido reducir sensiblemente el peso del conjunto y las fricciones internas.
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Paralelamente, la intención de Volkswagen es la de combinar su funcionamiento con el sistema Start-Stop y el de recuperación de la energía, gracias a los cuales se puede lograr una reducción de los consumos hasta 0,25 litros cada 100 kilómetros recorridos.
Esto significa que el Polo BlueMotion podría alcanzar un consumo homologado de 3,3 l/100 km y una media de emisiones de CO2 de 87 g/km.
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