salon ginebra

©Cochesafondo Roger Escriche. – Un día, a los nuevos mandamases alemanes de Lamborghini se les ocurrió presentar en el Salón de Ginebra el Concept…

©Cochesafondo Roger Escriche. – El Canto, o Project 147 en la terminología interna de Lamborghini, fue un paso en falso en el intento de…

©Cochesafondo Roger Escriche. – Bertone no lo tenía nada fácil. El reto no era sólo modernizar el Urraco, sino crear para Lamborghini un targa…

©Cochesafondo Roger Escriche. – En realidad, el Countach era mucho más que uno de los deportivos más extremos e inimitables jamás concebidos, era una…

©Cochesafondo Roger Escriche (Sant’Agata Bolognese) – Es difícil explicar por qué un industrial que amasó una auténtica fortuna construyendo tractores se decidió a entrar…

Roger Escriche. – En el Salón de Ginebra de 1971 Lamborghini desveló la última evolución del Miura, denominada P400SV, con más prestaciones y una…

©Cochesafondo Roger Escriche. – En 1970, Bertone propuso el Jarama como evolución del Islero. Concebido como coche para gentleman drivers, no es de extrañar…

©Cochesafondo Roger Escriche.– El Espada responde al deseo inicial de Ferruccio Lamborghini de ofrecer una gama completa de GT, y no un único deportivo…

©Cochesafondo Roger Escriche. – Si hay un Lamborghini olvidado, éste es el Islero. Su sobriedad estética parecía evitar a toda costa el riesgo desplegado…

©Cochesafondo Roger Escriche. – El Lamborghini 400 GT 2+2 es el siguiente paso lógico en la evolución del 350 GT. Sus retoques estéticos exteriores…

©Cochesafondo Roger Escriche.– El Lamborghini 350 GTV diseñado por Franco Scaglione fue el auténtico protagonista del Salón de Turín de 1963. Cierto que el…