El Salón de Ginebra 2011, coche a coche

Alfa Romeo 4C Concept. Una auténtica vuelta a las bases como forma de salir adelante: un coupé ligero con tracción trasera.	©Cochesafondo
Aston Martin Virage. La firma de Gaydon recupera una de sus denominaciones históricas para su nuevo deportivo con motor V12.	©Cochesafondo
Audi A3 Concept. La firma de los cuatro aros flirtea con una carrocería de tres volúmenes y cuatro puertas para la próxima generación del A3.	©Cochesafondo
BMW Vision Connected Drive. El futuro del automóvil según BMW contendrá muchos de los dispositivos incorporados en el Vision ConnectedDrive.	©Cochesafondo
Citroën DS4. Penúltimo capítulo previo al lanzamiento comercial del Citröen DS4, el segundo modelo de la familia premium del fabricante francés.	©Cochesafondo
Citroën Metropolis. Una limusina diseñada por el equipo de Citroën en China para colmar las enormes expectativas de ese mercado.	©Cochesafondo
Ferrari FF. ¿Un Ferrari con portón trasero y tracción total? Entonces, ¿qué será lo siguiente? ¿Un SUV?	©Cochesafondo
Fiat 500 Coupé Zagato. Una de las pocas auténticas sorpresas del Salón de Ginebra ha sido esta variante coupé del Fiat 500, confiada al ingenio de Zagato.	©Cochesafondo
Ford B-Max. Ford incrementa su franquicia de monovolúmenes con el B-Max, un familiar que reemplazará al Fusion europeo.	©Cochesafondo
Ford Vertrek Concept. El prototipo de SUV creado sobre la plataforma del nuevo Focus muestra las líneas deportivas de la próxima generación del Kuga.	©Cochesafondo
GTA Spano. Esta ha sido la primera aparición del GTA Spano en el Salón del Automóvil más importante de Europa.	©Cochesafondo
Hyundai Curb Concept. Un auténtico banco de pruebas en forma de SUV urbano para desarrollar la tecnología telemática Hyundai Blue Link.	©Cochesafondo
Hyundai Veloster. Este coupé de tres puertas encarna las renovadas ambiciones de Hyundai, que quiere aportar algo más de emoción a su gama.	©Newspress
Infiniti Etherea. La última marca en llegar al reino de los premium muestra en Ginebra su visión de lo que ha de ser un compacto de lujo.	©Newspress
Jeep Compass. El restyling que Jeep ha realizado sobre el Compass le sienta muy bien al SUV compacto estadounidense, sobre todo gracias a una imagen cercana a la del Grand Cherokee.	©Cochesafondo
Kia Rio. Revolución absoluta para el utilitario de la marca coreana, que crece en todos los sentidos y gana enteros en imagen.	©Cochesafondo
Koenigsegg Agera R. Koenigsegg ha pasado a formar parte del selectísimo club de los más de 1.000 CV con la versión R del Agera.	©Cochesafondo
Lamborghini Aventador. El último paso para conocer la nueva creación de Lamborghini era verlo en directo, y mereció la pena.	©Cochesafondo
Lancia Ypsilon. Mejoras en espacio y funcionalidad para el pequeño urbano de Lancia, que adopta rasgos distintivos de la nueva etapa junto a Chrysler.	©Cochesafondo
Lexus CT 200h. Se acerca la hora de la verdad para el Lexus CT 200h, un coche en el que la marca tiene puestas grandes esperanzas.	©Cochesafondo
Mercedes-Benz Clase C Coupé. La familia de la Clase C de Mercedes-Benz gana en eficiencia, gracias a los nuevos motores, y en elegancia deportiva, con el estreno de la carrocería coupé.	©Cochesafondo
Mini Rocketman Concept. El Rocketman Concept es la visión de Mini de cómo ha de ser un coche verdaderamente urbano.	©Cochesafondo
Morgan Threewheeler. Morgan ha hecho un bellísimo ejercicio de recuperación histórica con el Threewheeler, que mantiene las premisas básicas del modelo creado hace 102 años.	©Cochesafondo
Nissan Esflow. Es solo un prototipo, pero el Esflow se propone demostrar que los coches eléctricos de producción masiva también pueden ser extremadamente divertidos.	©Cochesafondo
Opel Zafira Concept. No cuenta con las puertas asimétricas que han hecho famoso a su hermano menor, pero el nuevo Zafira sigue mejorando en flexibilidad.	©Cochesafondo
Pagani Huayra. En un salón relativamente parco en presentaciones notables, el stand de Pagani dio brillo al evento con la presencia de su última criatura.	©Cochesafondo
Peugeot 3008 Hybrid4 Limited Edition. Otro de los modelos largamente esperados es el Peugeot 3008 HYbrid4, en cuyo lanzamiento contará con una versión especial limitada a 300 unidades.	©Cochesafondo
Porsche Panamera S Hybrid. En resumidas cuentas, este es el Porsche más limpio de todos los tiempos.	©Cochesafondo
Range_e. La primera incursión seria de Land Rover en el mundo de los híbridos pudo verse en el Range_e, un 4×4 de lujo y eficiente que verá la luz en 2013.	©Cochesafondo
Range Rover Evoque. La exclusividad de Range Rover en envase pequeño. Éstas son las premisas del Evoque, un 4×4 de lujo que ofrecerá un alto nivel de personalización.	©Cochesafondo
Renault R-Space. Un avance de lo que podría ser la nueva línea de monovolúmenes de la firma francesa con la nueva familia de motores Energy TCe.	©Cochesafondo
SEAT IBX. Un SUV compacto que redunda en las líneas de diseño ya anticipadas en el IBE Concept, desvelado el año pasado en este mismo salón.	©Cochesafondo
smart forspeed. El smart se reinventa a sí mismo una vez más, desvelando con el forspeed una forma alternativa de moverse por la ciudad, y sin emisiones.	©Cochesafondo
Subaru Boxer Sport Car. Si Subaru, auténtico especialista en tracción total, se ha decidido a crear un coche con tracción trasera, por algo será.	©Cochesafondo
Toyota Yaris HSD Concept. Tras el Prius, el Auris y el Prius+, el Toyota Yaris HSD se convertirá en el siguiente modelo híbrido de la firma japonesa.	©Cochesafondo
Volkswagen Golf Cabriolet. Una de las pocas sorpresas anunciadas poco antes del salón fue la reaparición de una carrocería descapotable para el Volkswagen Golf.	©Cochesafondo
Las chicas del Salón de Ginebra 2011. Esta vez nos hemos superado y, además de un gran elenco de modelos, os traemos también a la auténtica Miss Mundo 2010.	©Cochesafondo