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El prototipo, llamado ix-Metro, se distingue por su propulsión híbrida, que permite a Hyundai augurar unas cifras de emisiones de 80 g/km.
El motor eléctrico comparte plataforma con un propulsor de gasolina de 3 cilindros en línea de alto rendimiento, con inyección directa, distribución variable CVVT (actúa sobre las válvulas de admisión y las de escape) y turbocompresor.
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