Finalistas Coche del Año en Europa 2010: Peugeot 3008

Redacción.- La llegada de Peugeot al poblado segmento de los monovolúmenes de formato compacto ha sido tardía, pero la espera no ha sido en vano. Con el 3008, la firma del león ha empezado el camino sin retorno hacia los vehículos de emisiones cero, y en los próximos meses se irán conociendo más detalles de su innovadora versión híbrida, que contará con transmisión a las 4 ruedas.

Esta promesa, sin embargo, tiene poco que ver con la elección como aspirante al galardón de Coche del Año 2010. Su vistosa estética de crossover, tan de moda actualmente, le distingue claramente de la mayoría de sus rivales.

A nivel dinámico, cuenta con el sistema de control de tracción Grip Control, que permite al conductor ajustar la sensibilidad del sistema para mejorar la motricidad en función del tipo de terreno por el que circule, bien sea barro, nieve o arena.

Otro de los sistemas que puede incorporar es el Distance Alert, que avisa de la distancia que nos separa del vehículo precedente a través de la pantalla multifunción que muestra, en el campo de visión frontal, algunos datos de conducción básicos.

Los motores con los que se ofrece el Peugeot 3008 son ya conocidos por el gran público y utilizados con profusión en la gama del fabricante francés. Por una parte, los gasolina son el 1.6 VTi de 120 CV, con calado continuamente variable de las válvulas, y el 1.6 THP de 156 CV, que combina la inyección directa con un turbocompresor Twin Scroll. Ambos forman parte del desarrollo conjunto entre PSA Peugeot-Citroën y el Grupo BMW.

En cuanto a los propulsores turbodiésel, el 1.6 HDi de 110 es la propuesta que Cochesafondo tuvo ocasión de probar, que se puede combinar con cambio manual de 6 velocidades o bien con la caja automática secuencial CMP, con embrague pilotado. El 2.0 HDi representa la opción más dinámica, con 150 CV.