El nuevo Mercedes W01
Renault
A. Aulesa – El R30 será, sin duda, el coche más fácil de identificar de toda la parrilla. Sus colores negro y amarillo representan una clara vuelta a los orígenes de la marca y le dan una gran personalidad al monoplaza.
El R30 rodando en el circuito de Cheste. ©Renault F1
Robert Kubica ha sido el maestro de ceremonias para este acto. El polaco ha desvelado a la prensa la nueva imagen del Renault, que sobre todo ha cambiado su parte trasera. Ahora incorpora un doble difusor y también la «aleta de tiburón» que llega hasta el alerón posterior del coche.
El ruso Vilaty Petrov. ©Renault F1
Además, Renault también ha sido noticia por la confirmación de su segundo piloto: el ruso Vitaly Petrov. Ya hacía algunas semanas que se especulaba con ese nombre para la escudería francesa, pero no ha sido hasta ahora que se le ha confirmado para esta temporada. Petrov será el primer piloto ruso en llegar a la máxima categoría del automovilismo y, según sus declaraciones, habría conseguido el dinero que pedía el equipo gracias a su padre y no a ningún patrocinador.
Mercedes GP
El equipo de la «selección alemana», tal y como lo llaman ahora por la presencia de tres pilotos de dicha procedencia, ha presentado su W01 rodeado de polémica y expectación. Michael Schumacher ha acaparado todas las miradas por su sonado regreso. El alemán, que tendrá como compañero de equipo a Nico Rosberg y también a Nick Heidfeld como piloto probador, ha presentado el W01 en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. Se trata de un monoplaza de color plata, negro y azul claro que, además, incorpora una aleta ubicaba en la cubierta del motor que es inferior a la de los modelos presentados por Ferrari y McLaren.
Toro Rosso
El STR5. ©Toro Rosso F1
Justo después de confirmar a Jaime Alguersuari como segundo piloto de la escudería, Toro Rosso ha presentado su monoplaza para esta temporada: el STR5. Con los mismos colores que el modelo del año pasado, el nuevo bólido destaca por la prolongación de la aleta de tiburón, que alcanza y se une al alerón trasero del coche. Este nuevo diseño es la consecuencia de trasladar la refrigeración centralizada del monoplaza a la parte trasera. De este modo, la aleta dorsal da cabida a los conductos de enfriamiento y supone una evolución de la aleta de los coches de la temporada 2009 ya que alimenta de más aire al alerón trasero.
De nuevo, Jaime Alguersuari y Sebastián Buemi serán pilotos los encargados traer resultados a la marca hermana de Red Bull.
Esta semana todos estos equipos, junto con Williams, han iniciado los primeros test de temporada en el circuito Ricardo Tormo, en los que Ferrari se ha llevado el mejor tiempo del día de hoy. Felipe Massa ha sido el encargado de llevar su F10 a lo más alto de los registros con un 1:12.547 en 112 vueltas, seguido muy de cerca por Pedro Martínez de la Rosa con su Sauber. El español ha dado la sorpresa del día alcanzando la segunda posición con un 1:12.784 en 74 vueltas. Mañana seguirán los test en Cheste, aunque Fernando Alonso no estrenará su Ferrari hasta el miércoles.
