©DTM
– Mercedes-Benz le ha devuelto la moneda a Audi después de la aplastante superioridad demostrada por los coches de los cuatro aros en la carrera inaugural en Hockenheim, donde coparon las cuatro primeras posiciones finales. La velocidad de los Mercedes-Benz de Gary Paffet y Bruno Spengler ha sido tan incontestable que incluso Norbert Haug se ha mostrado sorprendido por el resultado final.
©DTM
La victoria de Mercedes-Benz se ha fraguado con una magistral administración del
tempo de la carrera y la elección de las vueltas en las que se debían realizar las dos paradas obligatorias. Gary Paffet se ha parado en las vueltas 24 y 34, mientras que el autor de la pole, Mattias Ekström, en la 13 y la 22. Cuando Ekström ya había agotado sus dos paradas, el británico había conseguido acumular tal ventaja que nadie ha podido si quiera acercarse excepto su compañero de equipo Bruno Spengler, que también ha conseguido superar a Ekström gracias a retrasar sus paradas en boxes.
El sueco Mattias Ekström obtuvo en el EuroSpeedway de Lausitz su segunda pole position en dos carreras, aunque finalmente ha tenido que contentarse con el tercer escalón del podio y admitir la superioridad de los Mercedes-Benz de Paffet y Spengler. Y eso a pesar de que un circuito como Lausitz, con muy pocas posibilidades para adelantar, le daba todas las opciones: «La pole es siempre el camino más corto hacia la victoria» aseguraba Ekström antes de la carrera.
Gary Paffett ©DTM
Gary Paffet había obtenido el segundo mejor tiempo de sesión clasificatoria, aunque fue retrasado cinco posiciones por los comisarios del campeonato por su implicación en un accidente evitable en la carrera de Hockenheim, por lo que Paul Di Resta ocupaba su lugar en la parrilla. Mike Rockenfeller, con un Audi con especificaciones 2008, ha salido tercero.
Tom Kristensen ©DTM
El ganador de la primera carrera de la temporada, Tom Kristensen, ha completado un fin de semana decepcionante con una 12ª posición. El sábado fue incapaz de acceder a la segunda ronda de clasificación, y en la carrera se vio implicado en numerosos duelos y fue castigado con un
drive through por una maniobra peligrosa.
| DTM 2009 |
| EuroSpeedway Lausitz – Carrera |
| 1 |
Gary Paffett |
AMG Mercedes-Benz C 09 |
1:10:01.572 |
| 2 |
Bruno Spengler |
AMG Mercedes-Benz C 09 |
a 01.115 |
| 3 |
Mattias Ekström |
Audi A4 DTM 09 |
a 14.228 |
| 4 |
Paul Di Resta |
AMG Mercedes-Benz C 09 |
a 15.134 |
| 5 |
Timo Sheider |
Audi A4 DTM 09 |
a 15.755 |
| 6 |
Jamie Green |
AMG Mercedes-Benz C 08 |
a 16.326 |
| 7 |
Mike Rockenfeller |
Audi A4 DTM 08 |
a 31.172 |
| 8 |
Maro Engel |
AMG Mercedes-Benz C 08 |
a 41.546 |
| 9 |
Mathias Lauda |
AMG Mercedes-Benz C 08 |
a 49.968 |
| 10 |
Ralf Schumacher |
AMG Mercedes-Benz C 09 |
a 50.562 |
| 11 |
Susie Stoddart |
AMG Mercedes-Benz C 08 |
a 1:16.331 |
| 12 |
Tom Kristensen |
Audi A4 DTM 09 |
a 1 vuelta |
| 13 |
Tomas Kostka |
Audi A4 DTM 07 |
a 1vuelta |
| 14 |
Christian Bakkerud |
Audi A4 DTM 08 |
a 1 vuelta |
| No Clasificados |
| 15 |
Alexandre Prémat |
Audi A4 DTM 08 |
a 35 vueltas |
| 16 |
Oliver Jarvis |
Audi A4 DTM 08 |
a 35 vueltas |
| 17 |
Martin Tomczyk |
Audi A4 DTM 09 |
a 39 vueltas |
| 18 |
Markus Winkelhock |
Audi A4 DTM 08 |
a 41 vueltas |
| 19 |
Katherine Legge |
Audi A4 DTM 08 |
a 42 vueltas |
| Clasificación de pilotos DTM 2009 |
| Clasificación equipos DTM 2009 |
