BMW Art Car, la tradición continúa

A finales de este año se desvelará el último BMW Art Car firmado por el escultor norteamericano Jeff Koons para conmemorar el 35º aniversario del programa. Uno de los artistas más cotizados del momento se une así a una larga lista de firmas tan ilustres como las de Andy Warhol, David Hockney, Jenny Holzer, Roy Lichtenstein o Frank Stella, todos ellos autores de piezas artísticas únicas a partir de modelos de BMW.

Los coches atesoran una larga relación con el arte. Han sido motivo para pintores, escultores o fotógrafos, tanto para ser criticados como glorificados.

El primero que tuvo la idea de pintar un coche fue el marchante y piloto francés Hervé Poulain a principios de los años 70. El resultado fue el BMW 3.0 CSL de carreras firmado por Alexander Calder y el inicio de un programa al que se unieron artistas ilustres del pop art como Roy Lichtenstein, Andy Warhol y Robert Rauschenberg.

Algunas de sus creaciones no sólo estaban concebidas para descansar en galerías de arte o museos, sino que participaron realmente en carreras con resultados tan destacables como el segundo puesto en su categoría del BMW 320i del Grupo 5 firmado por Roy Lichtenstein en las 24 Horas de Le Mans de 1977.

El BMW 320i del Grupo 5 firmado por Roy Lichtenstein (1977) ©BMW

Frank Stella, BMW 3.0 CSL (1976) ©BMW

Robert Rauschenberg pintó un BMW 635 CSi en 1986 ©BMW

En los años 80, la colección de Art Car se enriqueció con la participación de artistas de diferentes nacionalidades y estilos, como el austriaco Ernst Fuchs, los australianos Ken Done y Jagamara Nelson, el japonés Matazo Kayama o el español César Manrique. También creció la nómina de modelos utilizados para estas creaciones artísticas, como el BMW Z1 que pintó A. R. Penck en 1991, el primer artista alemán en unirse al grupo.

El BMW Z1 de A.R. Penck (1991) ©BMW

BMW 850 CSi, David Hockney (1995) ©BMW

Esther Mahlangu transformó un BMW 525i en 1991 ©BMW

El último Art Car fue creado por Olafur Eliasson y debutó en el Museo de Arte Moderno de San Francisco en 2007. Eliasson colocó una carrocería translúcida a un BMW H2R de hidrógeno, el primer modelo con un sistema de propulsión alternativa que se unía al programa Art Car.

Frank Stella, BMW 3.0 CSL (1976) ©BMW	El BMW M3 del Grupo A firmado por Ken Done (1989) ©BMW	La obra de Sandro Chia (1992) ©BMW
	La obra de Sandro Chia (1992) ©BMW	El BMW 320i del Grupo 5 firmado por Roy Lichtenstein (1977) ©BMW
Michael Jagamara Nelson (1989) BMW M3 del Grupo A ©BMW	Alexander Calder, BMW 3.0 CSL (1975) ©BMW	El BMW M1 del Grupo 4 firmado por Andy Warhol (1979) ©BMW
El BMW M1 del Grupo 4 firmado por Andy Warhol (1979) ©BMW	BMW 850 CSi, David Hockney (1995) ©BMW