Respuesta de Honda: HSV-010 GT

Redacción.- Honda se ha limitado a ofrecer algunas imágenes y la ficha técnica de su nuevo modelo de competición, preparado para competir en la categoría GT500 de las Series SuperGT 2010 organizadas por GTA.

Las siglas HSV corresponden a Honda Sports Velocity, signo inequívoco de las intenciones que la firma japonesa tiene con este GT, diametralmente opuesto a las creaciones híbridas con las que últimamente adornaba sus presencias en salones.

El Honda HSV-010 GT es un biplaza de cerca de 1.100 kg con motor V8 atmosférico dispuesto en posición central. La longitud de su carrocería de fibra de carbono es de 4.675 mm, por 2.000 mm de ancho aproximadamente, mientras que la distancia entre ejes es de

2.700 mm. A la vista de las fotos, es evidente el trabajo aerodinámico realizado en este prototipo, que permite asimismo multitud de ajustes.

Los 3.397 cc del bloque, cuya V tiene un ángulo de 90º, permiten declarar una potencia de 500 CV o más, mientras que el par podrá alcanzar más de 392 Nm, aunque no han declarado a qué regímenes consigue dichas cifras. En cualquier caso, dado que cuenta con una carrera extremadamente corta (62,5 mm) para el diámetro de los cilindros (93,0 mm), es de esperar que la capacidad para subir de vueltas de este motor esté acorde con la tradición de Honda.

©Honda

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El propulsor, denominado HR10EG, cuenta con 4 válvulas por cilindro y distribución mediante doble árbol de levas para cada bancada, mientras que el sistema de inyección es el conocido Honda PGM-F1.

La lubricación de las piezas móviles se ha confiado a un sistema de cárter seco y la caja de cambios a la que va asociado puede gobernarse con las levas colocadas tras el volante.

El bastidor cuenta, por su parte, con una suspensión con esquema de dobles triángulos y estabilizadora, y una dirección de cremallera con asistencia eléctrica. El impresionante equipo de ruedas consta de unos Bridgestone Potenza 330/40 R 18 delante y 330/45 R 17 detrás.