NASCAR: Kyle Busch sin rival en la carrera de Bristol

Pablo Martino – Kyle Busch ha conseguido su segunda victoria de la temporada en la carrera celebrada en el corto trazado de Bristol. El dominio de Kyle Busch a los mandos del Toyota Camry fue espectacular, y le afianza un año más como uno de los principales candidatos a la lucha por la Sprint Cup de NASCAR.

La primera carrera del año en los óvalos cortos (menores a una milla) ha supuesto el segundo triunfo del piloto de Toyota Kyle Busch (#18) tras la victoria conseguida en Las Vegas hace unas semanas. La quinta prueba de la temporada tuvo como principales derrotados a los pilotos del equipo Roush Fenway Racing. Carl Edwards (#99) se tuvo que conformar con una poco brillante decimoquinta plaza final y, a pesar de acabar en la vuelta del líder, se vio alejado en todo momento de las posiciones delanteras y nunca fue un rival a tener en cuenta. Peor suerte corrió su compañero de filas y también uno de los principales favoritos al título este año Greg Biffle (#16) que vio como una rotura de motor le dejaba fuera de carrera en una temporada que está teniendo un inicio complicado para el piloto de Ford.

La carrera dejó también otra espectacular rotura de motor a pocas vueltas del final que significó la última neutralización de la prueba y fue provocada por la joven revelación de la temporada Joey Logano (#20) que a sus 18 años se está convirtiendo en una estrella mediática en el país, pero que dentro de la pista está sufriendo más de lo esperado por hacerse un hueco entre los grandes. Cuando no es él el que acaba con las esperanzas del equipo en el muro de contención, es el motor de su Toyota el que no aguanta el agresivo pilotaje de esta jovencísima promesa.

El dominio de Kyle Busch recordó a sus actuaciones estelares de la temporada regular del pasado año cuando el Camry número 18 del joven Kyle se ‘paseó’ por los circuitos del calendario aunque en el momento de la verdad, en las carreras finales, sucumbió a la presión de luchar codo con codo por el título. Está claro que esta vez, a sus 23 años, ha aprendido la lección y espera poner las cosas difíciles a Jimmie Johnson (#48) y Jeff Gordon (#24).

Precisamente, una de las sorpresas la protagonizó el ganador de la temporada 2008, Jimmie Johnson, que se tuvo que conformar con la tercera plaza pero que representa su mejor resultado hasta la fecha en este circuito, puesto que los pequeños trazados no son de su agrado y nunca ha encontrado el ritmo y la comodidad necesarios en esta clase peculiar de circuitos. Con la cuarta plaza, Jeff Gordon aumenta su ventaja en la general y sigue líder con 76 puntos sobre su más directo perseguidor, Kurt Busch (#32).

Espectacular actuación también de Juan Pablo Montoya (#42), poco acostumbrado a las velocidades de los óvalos cortos. Los altos peraltes de Bristol siempre le habían causado ciertos estragos en sus dos temporadas en la Sprint Cup de NASCAR. Sin embargo, una soberbia actuación el pasado domingo le llevó a conquistar la novena plaza final. Eso sí, a lo largo de la prueba nos deleitó con algunas de sus maniobras un tanto discutidas y envió a alguno de sus rivales de cabeza contra el muro.

La próxima cita será el fin de semana del 28 y 29 de Marzo en el también Óvalo Corto de Martinsville, en el estado de Virginia.

NASCAR SPRINT CUP SERIES 2009 Carrera 5 de 36
Bristol, Tenneesse
1	Kyle Busch	Toyota	503 vueltas
2	Denny Hamlin	Toyota	503 vueltas
3	Jimmie Johnson	Chevrolet	503 vueltas
4	Jeff Gordon	Chevrolet	503 vueltas
5	Kasey Kahne	Dodge	503 vueltas
6	Mark Martin	Chevrolet	503 vueltas
7	Ryan Newman	Chevrolet	503 vueltas
8	Jeff Burton	Chevrolet	503 vueltas
9	Juan Pablo Montoya	Chevrolet	503 vueltas
10	Marcos Ambrose	Toyota	503 vueltas
11	Kurt Busch	Dodge	503 vueltas
12	David Reutimann	Toyota	503 vueltas
13	Clint Bowyer	Chevrolet	503 vueltas
14	Dale Earnhardt Jr	Chevrolet	503 vueltas
15	Carl Edwards	Ford	503 vueltas
16	AJ Allmendinger	Dodge	503 vueltas
17	Tony Stewart	Chevrolet	502 vueltas
18	Travis Kvapil	Ford	502 vueltas
19	David Stremme	Dodge	502 vueltas
20	Elliot Sadler	Dodge	502 vueltas