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El gran resultado de los coches azules en Marruecos viene dado en gran medida a la entrada en vigor de los lastres. Sin embargo, no hay que quitarle mérito a las continuas mejoras a las que se ve sometido el Cruze y al excelente rendimiento que ha mostrado siempre Chevrolet en las citas urbanas.
Nicola Larini, eterna promesa del certamen, partía desde la segunda línea de la parrilla, por detrás de su compañero Menu y del alemán de BMW Jorg Muller. Pero a BMW no le salen las cosas: seis carreras, cero victorias y tras la primera curva había perdido la primera posición. Tras ponerse enseguida en cabeza de la prueba, Larini sólo ha mirado al frente sin que nadie pudiera arrebatarle tan ansiada posición.
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Por detrás, Jordi Gené sufría un problema en el motor que le dejaba fuera de carrera a las primeras de cambio. Una vez más, la mala suerte se ceba con él en el momento más inoportuno. Tras este problema, las opciones del piloto catalán en el campeonato son prácticamente nulas.
Los múltiples accidentes de las primeras vueltas obligaban al coche de seguridad a salir pista. Carrera neutralizada durante varias vueltas. Al reiniciarse, más lucha, más pelea, algún adelantamiento y victoria de Larini.
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Yvan Muller, más líder del campeonato, se hacía con una soberbia segunda posición. La mala suerte de Rydell, con quien llegaba empatado en la clasificación a este circuito, le deja en solitario al frente del mundial. Rydell ni siquiera ha podido tomar la salida en la segunda carrera después de su accidente en la primera.
El campeonato del mundo de turismos volverá en Pau, en Francia, el próximo 17 de mayo.
Clasificación de la carrera:
|
Pos. |
Piloto |
Marca |
Tiempo |
|
1 |
Nicola Larini |
Chevrolet Cruze |
27:29.960 |
|
2 |
Yvan Muller |
SEAT Leon TDI |
27:31.359 |
|
3 |
Robert Huff |
Chevrolet Cruze |
27:31.738 |
|
4 |
Jorg Muller |
BMW 320si |
27:32.688 |
|
5 |
Gabriele Tarquini |
SEAT Leon TDI |
27:33.028 |
|
6 |
Augusto Farfus |
BMW 320si |
27:33.951 |
