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De momento, la variante de 140 CV del propulsor 2.0 TDI
common rail es la única con la que
se puede solicitar la tracción 4×4 con el cambio DSG, de manejo secuencial, seis velocidades y doble embrague.
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Esta combinación incrementa el atractivo del Skoda Yeti, ya que a las lógicas ventajas que aporta la transmisión total en terrenos de escasa adherencia, se le suman ahora las del reconocido cambio DSG, un componente que da muestras de su excepcional comportamiento y rapidez en todo tipo de automóviles.
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como el Volkswagen
Scirocco R, o los SEAT
León e
Ibiza FR, y en familiares de alto peso específico como el
VW Passat Variant, donde utiliza también la tracción total con el embrague Haldex.
La inclusión del control de estabilidad ESP de serie aporta, además, un extra de seguridad que se complementa con un equipamiento de confort muy completo, como radio-CD lector de MP3, cierre centralizado, barras portaequipajes en el techo o el regulador de velocidad, entre otros, disponible con el acabado Ambition por 32.210 € y en el Experience, más lujoso, por 33.650 €.
